Darbo principas
Lifto traukos mašina veikia traukos pavaros principu. Traukos skriemulys suvyniotas traukiamaisiais plieniniais vieliniais lynais, kurių vienas galas prijungtas prie lifto kabinos, o kitas – su atsvaros įtaisu. Kai traukos mašina įjungiama, traukos skriemulys sukasi, o trinties jėga tarp skriemulio ir plieninių vielinių lynų priverčia automobilį ir atsvarą judėti vienas kito atžvilgiu, todėl liftas gali pakilti ir nusileisti.
Specifinė sudėtis
1. Traukos skriemulys
Traukos skriemulys, pagamintas iš kaliojo ketaus arba lietojo plieno, yra pagrindinis komponentas. Jo griovelių formos, įskaitant pusiau-apvalius griovelius, V-formos griovelius ir U-formos griovelius, turi įtakos traukos pajėgumui. V-formos grioveliai užtikrina didelę trintį ir yra tinkami didelės-apkrovos arba mažo{7}}greičio liftams, o U-formos grioveliai mažiau dėvisi plieninius vielinius lynus ir yra naudojami greitaeigiuose- liftuose. Skriemulio paviršius dažnai apdorojamas terminiu apdorojimu arba kietu chromu
2. Elektros variklis
Elektros variklis suteikia varomąją jėgą, o įprasti tipai yra kintamosios srovės asinchroniniai varikliai ir nuolatinio magneto sinchroniniai varikliai. Pirmasis yra paprastos struktūros, bet ne toks efektyvus, o antrasis yra efektyvus-, turi didelį pradinį sukimo momentą ir yra plačiai naudojamas. Variklyje yra stabdys, užtikrinantis tikslų lifto sustojimą
3. Greičio reduktorius
Greičio reduktorius sumažina variklio sukimosi greitį ir padidina išėjimo sukimo momentą. Įprasti tipai yra sliekinės pavaros reduktoriai (tolygiai veikianti transmisija, bet mažesnis efektyvumas) ir planetinės pavaros reduktoriai (didelis efektyvumas, mažas dydis). Pasirinkimas turėtų būti pagrįstas lifto parametrais
4.Stabdžių sistema
Stabdžių sistema, kurią sudaro komponentai, pvz., stabdžiai ir stabdžių ratai, palaiko stabdžius atidarytus normaliai veikiant ir greitai užsidaro, kai liftas sustoja arba sugenda. Norint užtikrinti stabdymo saugumą, būtina reguliariai atlikti techninę priežiūrą.
Klasifikacija
Pagal vairavimo metodą
1. Pavaros traukos mašinos:Jie naudoja greičio reduktorių, kad sumažintų greitį, turi didelį pradinį sukimo momentą ir tinka mažo -greičio, sunkios{1}}apkrovos liftams. Tačiau jie turi sudėtingą struktūrą, reikalauja daugiau priežiūros ir yra mažiau veiksmingi
2. Be pavarų traukos mašinos:Su varikliu, tiesiogiai prijungtu prie traukos skriemulio, šios mašinos yra ekonomiškos-, lengvai prižiūrimos ir tinkamos greitaeigiams- liftams, pasižyminčios mažu triukšmu ir vibracija.
Pagal variklio tipą
1. Kintamosios srovės traukos mašinos:Tai apima stulpo{0}}keitimo greičio reguliavimą (prastas greičio reguliavimas), įtampos reguliavimo greičio reguliavimą (didelis energijos suvartojimas) ir kintamo dažnio greičio valdymą (plačiai naudojamas).
2.DC traukos mašinos:Jie gerai reguliuoja greitį, tačiau turi sudėtingą struktūrą ir didelę kainą, todėl naudojami tik ypatingomis progomis.
Pagal struktūrinę formą
1. Horizontalios traukos mašinos:Kai variklis ir traukos skriemulys yra išdėstyti horizontaliai, jie užima mažiau vietos, turi žemą svorio centrą ir gerą stabilumą, tačiau juos sunku sumontuoti ir prižiūrėti.
2.Vertikalios traukos mašinos: Vertikaliai išdėstytus, juos lengva montuoti ir prižiūrėti, jie yra pagrindinė forma. Tačiau stabilumui užtikrinti reikalingos papildomos priemonės.